Cytat z admin data 20 lutego 2025, 19:40

Turystyka motorowodna- jak większość sportów dotyczących akwenów wodnych- zrodziła się na zachodzie kontynentu.Oczywistą sprawą jest iż rozwinięte kraje technologicznie, sprawdzają możliwości adaptacyjne swoich produktów w różnych środowiskach. I tak na naszych wodach terytorialnych pojawiły się Skutery i łodzie z silnikami dochodzącymi do 150 KM.\r\nŁodzie stosowane w turystyce kwalifikowanej dzielą się na dwa rodzaje : \r\n- ślizgowe - w spoczynku używa siłę wyporności statycznej, która pod wpływem przepływu wody pod kadłubem i mocy silnika- zamienia się w siłę hydrodynamiczną- unoszenie kadłuba nad wodą ( wodolot)\r\n- wypornościowe - zazwyczaj nie przekracza wymiarów 8 m i szerokości 2,5 m.Większe są rzadko używane ze względu na różnorodność stanu wód na rzekach i akwenach wodnych.W większości przypadków stosowane są łodzie o długości 6 m i szerokości 2 m z silnikiem o mocy 5 do 12 KM.\r\n----tu wkleić zdjęcie łodzi ślizgowej lub wypornościowej---\r\n Co powoduje,że łódź płynie do przedu ? \r\n- Oczywiście napęd i rodzaj stosowanego kadłuba.\r\nUrządzeniem napędowym nazywany jest mechanizm składający się z obudowy, wałów napędowych, przekładni która jest właściwym pędnikiem.Rozróżnia się dwa zasadnicze rodzaje napędów : z silnikiem wbudowanym w łódź na stałe i silnik przyczepny, zawieszony na burcie lub pawęży łodzi.\r\n\r\nSkutery wodne - jednosobowe świetnie nadają się do zabawy jak i do sporty.Nowoczesna konstrukcja dna pozwala na błyskawiczne wejście w poślizg oraz bardzo szybkie pokonywanie zakrętów, również dzięki mocnemu silnikowi- dwucylindrowemu , przeważnie o mocy 73 Km i szerokiemu gaźnikowi 38 mm.\r\nSkutery 2- osobowe, stosowane są do ewolucji na wodzie i karkołomnych wyczynów- beczki, zawroty, skoki.Silniki mają zamontowane o większej mocy do 120 KM i innym nieco przekroju poprzecznym kadłuba, a także z innego materiału.\r\n\r\nDo produktów które mogą służyć jako środek do uprawiania turystyki kwalifikowanej jest poduszkowiec z silnikiem przyczepnym.\r\n\r\nWyposażenie używane w trakcie uprawiania tej grupy turystyki : \r\n- kombinezon piankowy - termiczna izolacja pomiędzy temperaturą wody a ciałem, element wypornościowy, element bezpieczeństwa ( odblaski załączone do kombinezonu)\r\n - kombinezon jednoczęściowy- służący jedynie dla żeglarzy regatowych.\r\n- kamizelka ratunkowa - różne rodzaje i zastosowania- odpowiednio do wód w których jest wykorzystywana a także od osób które ich używają.\r\n\r\nCo polecałbym, jeżeli istniałaby taka możliwość: \r\n- narty wodne - próbowałem, znakomita sprawa, duża atrakcja , uzależniona od prędkości łodzi, pofalowana powieszchnia i duża przestrzeń- która będzie zapewniała nam bezpieczeństwo.\r\n- deski, banany, doczepy- stosowane- przez łodki ciągnące- jednoosobowe, wieloosobowe.Również stosowane, znakomita atrakcja, stosunkowo nie droga- realizowana na polskim wschodnim brzegu morza bałtyckiego.\r\n- rejsy, przejazdy, wycieczki - przygotowanymi w tym celu łodziami- po zalewie wiślanym- również często stosowana atrakcja.\r\n\r\nInformacje które należy koniecznie przeczytać, chcąc uzyskać kwalifikacje , które uprawniają do obsługiwania łodzi motorowodnych -\r\nTurystyka motorowodna w Polsce, zaczyna się rozwijać w przeważającej większości dotyczy to rejonów centralnych i połnocno-wschodniego rejonu polski.Są to rejsy pracownicze, bądź rodzinne, zakorzenione.Ja mieszkaniec Elbląga, raczej nie doświadczyłem tego typu wyzwania, okazjonalnie dano mi popływać kajakiem parokrotnie po elbląskim kanale, do zgryzoty dodam także, iż miałem możliwość popływania materacem a także turystycznym pontonem.Jednakże by kontynuować wątek- który w swoim tytule wnosi- turystyka mororowodna, postaram się opisać na podstawie dostępnych fachowych źródeł :treść i zawartość owej gałęzi gospodarki...\r\nStosowne kwalifikacje :\r\n-1.Patent sternika motorowodnego uprawnia do prowadzenia jachtów motorowodnych z silnikiem o pojemności do 1.000 cm 3 po wodach śródlądowych bez ograniczeń, jednakże po osiągnięciu 16 roku życia pod nadzorem i za zgodą rodziców lub opiekunów prawnych.Warunkiem uzyskania patentu sternika motorowodnego jest ukończenie 12 roku życia i kursu szkoleniowego.Patent starszego sternika motorowodnego co najmniej przez 1 rok, zaliczenie stażu 200 godzin pływania albo odbycie kursu szkoleniowego.\r\n-2.Patent starszego sternika motorowodnego uprawnia do prowadzenia jachtów motorowych na wodach śródlądowych , prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 24 m po morskich wodach wewnętrznych i w żegludze po wodach morskich do 20 metrów od brzegu.\r\n-3.Patent morskiego sternika motorowodnego uprawnia do prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych,prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba 24 metrów po wodach morskich.warunkiem uzyskania patentu morskiego sternika jest ukończone 18 lat, posiadania starszego sternika motorowodnego, zaliczenie stażu 600 godzin pływania w przynajmniej w trzech rejsach morskich, w tym jeden musi odnyć po wodach pływowych o skoku powyżej 1,5 metra.\r\n-4.Patent kapitana morotowodnego uprawnia do prowadzenia jachtów motorowodnych po wodach śródlądowych i morskich bez ograniczeń.Do uzyskania patentu kapitana motorowodnego konieczne jest posiadania patentu morskiego sternika motorowodnego, zaliczenie stażu 800 godzin w co najmniej dwóch rejsach morskich, po uzyskaniu patentu morskiego sternika motorowodnego, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnie.\r\n-5.Patent motorzysty motorowodnego uprawnia do pelnienia funkcji kierownika maszyny na jachtach motorowych z silnikami o mocy do 184 KW ( odpowiednio 250 KM), pełnienia funkcji pomocnika kierownika maszyny na jachtach motorowych z silnikami o mocy do 441 KW ( odpowiednio 600 KM ).Warunkiem uzyskania patentu motorzysty motorowodnego jest posiadania patentu sternika motorowodnego, zaliczenie stażu 200 godzin w obsłudze silnika o mocy nie mniejszej niż 36,8 KW ( odpowiednio 50 KM ) .\r\n-6.Patent mechanika motorowodnego uprawnia do pelnienia funkcji kierownika maszyn na jachtach motorowych z silnikami o mocy do 441 KW ( odpowiednio 600 KM ) , pelnienie funkcji pomocnika kierownika maszyn na jachtach motorowych z silnikami o mocy powyżej 441 KW, po wykazaniu się stażem co najmniej 600 godzin pływania na jachtach motorowych z silnikiem o mocy 184-441 KW ( odpowiednio 250-600 KM ) .Patent mechanika motorowodnego nadawanym jest osobom posiadającym patent motorzysty motorowodnego oraz zaliczony staż 200 godzin w obsłudze silnika o m ocy nie mniejszej niż 73,6 KW ( odpowiednio 100 KM)\r\nWarunkiem uzyskania licencji motorowodnych jest :\r\n1.Ukończenie kursu szkoleniowego.\r\n2.posiadanie co najmniej patentu sternika motorowodnego.\r\n\r\nEgzaminy sprawdzające prowadzą : Polski związek żeglarski oraz Polski związek motorowodny i narciarstwa wodnego.Do udziału w egzaminach na patenty uprawniające do prowadzenia jachtów po wodach morskich są zapraszani przedstawiciele urzędów morskich .\r\nPatenty i licencje motorowodne nadaje zarząd polskiego związku motorowodnego i narciarstwa wodnego.Decyzja nadania może być cofnięta , zabrana, albo zawieszona na podstawie orzeczenia sądu powszechnego, izby morskiej, inspektoratu żeglugi śródlądowej i sądu koleżeńskiego odpowiedni PZŻ albo PZMW i NW.\r\nWydaje mi się, że nie potrzeba jest wyjaśnienia znaczenia : odpowiedzialność prowadzącego jacht.',